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网上百家乐:挤压了传统自行车企业的市场空间

作者: admin 来源: 未知 发布时间:2018-09-02
  “以摩拜为主的共享单车品牌以资金优势迅速推广,网上百家乐进一步消化了用户的代步需求,挤压了传统自行车企业的市场空间。”深中华A作为传统自行车制造企业,在今年半年报中指出问题所在。
 
  在深中华A看来,共享单车的挤出效应让固有的自行车制造业重新洗牌。作为传统制造领域的自行车行业延续着人工成本、制造成本、资金成本、材料成本上涨高企的困局。由于行业进入门槛低,厂商众多,导致市场竞争激烈,行业洗牌加剧。
 
  信隆健康并非个案,上海凤凰、中路股份今年上半年净利润均同比下滑逾55%以上。其中上海凤凰还因ofo拖欠货款,而将其起诉至法院。
 
  8月31日晚,上海凤凰公告称,控股子公司上海凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。东峡大通为ofo运营方。
 
  上海凤凰与ofo的合作源自去年。去年5月公告,上海凤凰控股子公司与东峡大通签订《战略合作协议》。根据该协议,凤凰自行车将在12个月内向东峡大通或其关联公司,提供总量不少于500万辆的自行车。上海凤凰称,若按照公司2016年度运行情况,这将给凤凰自行车带来约4000万元的收益。以此推算,上海凤凰每生产一辆ofo,可以赚8块钱。上海凤凰在半年报中透露,公司将加大传统出口市场深耕力度,为山地车、高端城市车和童车产品走向国际市场提供渠道。
 
  曾被称为“共享单车第一股”的永安行,今年上半年业绩同样“不好看”。2018年上半年营业收入为4.2亿元,同比下滑10.77%;净利润为6454万元,同比增长5.19%。
 
  2017年10月,永安行低碳收购哈罗单车,目前哈罗单车已经成长为可以和摩拜、ofo抗衡的第三股势力。
 
  对于共享单车市场前景,永安行在半年报中表示,进入2018年,共享单车市场发生了巨大的变化。共享单车告别了野蛮生长,正加速进入有序管理时代。政府加大对共享单车的治理力度,信用免押金成为行业主流,过度投放的城市加强了企业对废旧单车的回收要求,加之共享单车自然损耗,共享单车数量呈现下降趋势。
 
  但对于永安行来说,有桩单车业务才是其运营核心。最新半年报显示,截至6月30日,永安行累计在全国建设约4万个固定的公共自行车站点和约116万套公共自行车系统设备。此外,永安行还积极布局共享汽车。
 
  半年报显示,负责永安行共享汽车出行业务的江苏小安汽车科技有限公司,通过3个月的试点运营,首批在常州运营的300辆共享汽车预计在2018年8月份将实现盈利。

  2018年8月初,永安行的第二个共享汽车城市泰州市也开始投入试运行。预计到2018年年底,永安行共享汽车将在苏州、扬州、镇江等10余个城市进行推广运营,目标累计投放的共享汽车将超2000辆。共享单车能否走出烧钱不盈利的怪圈,自行车制造业能否在共享单车退潮后觅得一线生机。可预见的将来,机会或者渺茫,前路仍未可知。
 
  根据易观咨询发布的《2018年中国共享单车5月市场报告》显示,在月活跃用户规模方面,ofo、摩拜和哈罗单车分别以2805.10万人、2085.63万人和761.85万人占据共享单车行业前三名。国内共享单车市场上,逐渐形成了三足鼎立的局面。
 
  2016年10月,信隆健康因为参与到摩拜单车的零配件供应,成为共享单车概念股。但依托摩拜单车的信隆健康,今年上半年却异常惨淡,期内实现营业收入6.75亿元,同比下降25.86%;净利润384.4万元,同比下降87.61%。公司表示,由于2018年国内共享单车需求量大幅减少,报告期内共享单车的订单相比上年同期急剧减少约90%,导致报告期内的自行车零配件销售收入下降了31.12%。
 
  信隆健康的主营业务涵盖三大类别,包括自行车配件、运动健身康复器材、钢铁管。2018年半年报显示,这三大业务的收入占营业收入的比例分别为59.41%、24.50%、7.86%,其中自行车配件贡献了超过一半的营收。

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